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中心岗智慧路口建设方案

针对城市交通迫切需要解决的关键技术问题,采取传统方法与人工智能相互结合的智能方法与步骤,在引出城市交通控制系统结构与功能要求的基础上,阐述一种基于多智能体协作的城市交通智能控制系统的框架结构。根据该系统框架结构,建立一种面向城市交通实时、有效的控制系统设计思想,完成了基于多智能体的城市路口控制、区域控制的系统智能控制设计,完善城市交通控制与管理模式,以确保城市交通智能化控制目标的顺利实现,提高路网通行能力,改善城市环境质量,营造出舒适宜人的交通环境。

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概述
针对城市交通迫切需要解决的关键技术问题,采取传统方法与人工智能相互结合的智能方法与步骤,在引出城市交通控制系统结构与功能要求的基础上,阐述一种基于多智能体协作的城市交通智能控制系统的框架结构。根据该系统框架结构,建立一种面向城市交通实时、有效的控制系统设计思想,完成了基于多智能体的城市路口控制、区域控制的系统智能控制设计,完善城市交通控制与管理模式,以确保城市交通智能化控制目标的顺利实现,提高路网通行能力,改善城市环境质量,营造出舒适宜人的交通环境。

以北戴河中心岗路口为智慧路口示范点,提升路口交通要素多元集成能力,建设路口版交通“智慧大脑”,将监控、流量、信号、诱导、标志、标线、标牌、护栏、警力等交通要素叠加到一个模型,对路口进行全方位监测,实时通过诱导民屏显示路口信号、流量状态,将交通标线、引导线、人行横道线等进行规范优化,并通过醒目颜色进行区分,对路口违法行为进行实时提醒等。

建设规划
为打造具有独立特色的多元化、信息化路口,拟在秦皇岛市北戴河区中心岗路口采用地面信息化,灯杆、标牌自发光亮化两种解决方式。

地面信息化:
1.“发光”斑马线;
2.动态行人过街灯;
3.地面可变发光箭头标线;
4.交通设施建设信息铭牌。

灯杆、标牌发光亮化:

地面信息化解决方案
2.1“发光”斑马线
安装到斑马线停止线处两端,专为斑马线行人设计,发光均匀,柔和,不刺眼,采用LED灯,起到行人提示作用。

优点:
对司机和行人都有明确的指示作用,能给行人带来通行便利,也能为道路安全增加一份保障。能够有效得提醒低头族,走路玩手机,注意力不集中未抬头获得对面红绿灯信号的人群。
缺点:
需要对现有路面斑马线停止线处进行路面破除下槽安装。
2.2动态行人过街灯
在人行横道线两侧安装地埋式箭头灯,横跨马路排列,当人行信号灯亮绿灯时,地埋式箭头灯亮起,且以“跑马灯”式逐一点亮,提醒行人通过路口,安装到斑马线两侧,采用地埋式道钉。

优点:
动态效果能够更加有效的提醒行人,同时,更加醒目的提醒过往车辆,人行横道上正在有行人通过。
缺点:

需要对现有斑马线两侧进行破除,安装设备及布线。
2.3地面可变发光箭头标线

直行显示 左转显示 地面可变车道发光箭头,通过安装在地面上的设备,实现跟随天空或路口红绿灯进行自动更改,便于司机更加醒目的查看到当前车道行驶方向,目前国内没有成型案例借鉴,采用如下两种方案解决:
方案一:地面安装整体LED显示屏,直行时显示绿色直行箭头,左转时,显示绿色左转箭头,也可以显示相应的其它信息。
方案二:地面安装灯光显示设备,直行时显示绿色直行箭头,左转时,显示绿色左转箭头。
缺点:
采用LED显示屏需要对现有路面进行大面积开挖,路面清洁度要求高,同时,白天受强烈太阳光照射,可能会使司机无法看清地面所显示内容;
表层下方有支撑,光线不均匀,发光面承重问题及防滑处理困难。
2.4交通设施建设信息铭牌

交通设施建设信息铭牌是指在红绿灯杆、信号机等交通设施上粘贴二维码信息,通过手机扫描二维码来获取交通设施的建设时间、维护单位、相关联系电话等。
一、灯杆、标牌发光亮化解决方案
3.1发光信号灯杆

信号灯杆上安装发光条,与红绿灯控制信号同步,当红灯亮时,灯杆发光条整体亮红色,当绿灯亮时,灯杆发光条整体亮绿色。
3.2黄灯显示倒计时后9秒

一个直行或左转红绿灯周期内,倒计时器亮起两次,即红灯和绿灯最后9秒。此外,信号灯跳转成黄灯前,还会闪烁3秒,黄灯闪烁也有3秒,从而让司机提前做好通行或停车准备。
3.3可变道路信息标志牌
可变道路信息标志牌是近年来出现的一类新型交通诱导屏,它由静态文字、图形路段标识区发光灯和镶嵌其中的LED屏组成,以图形方式呈现道路整体轮廓和走向。LED显示屏可显示红、绿、黄三色,以标示路段堵塞、畅通和拥挤三种路况信息。同时将道路指标牌与分道指标相结合,做成组合型道路分道标牌。

基于电子地图展示可变道路信息标志牌点位,根据可变道路信息标志牌联脱机情况以不同标志表示。通过选择可变道路信息标志牌设备,实现可变道路信息标志牌内容的实时调看。

3.4全透发光标志牌

3.5时空同步诱导标志
主城诱导区重要入口交通通行时空同步诱导,告知远端地理信息、通行拥堵状况及时空信息。

3.6禁令全透发光标志





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